{"id":393,"date":"2022-07-08T14:28:13","date_gmt":"2022-07-08T12:28:13","guid":{"rendered":"http:\/\/oncas.es\/?p=393"},"modified":"2022-07-13T09:16:05","modified_gmt":"2022-07-13T07:16:05","slug":"la-estrategia-de-seguridad-vial-2030-marca-la-hoja-de-ruta-de-los-vehiculos-electricos-y-la-conduccion-automatizada-y-sostenible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oncas.es\/index.php\/la-estrategia-de-seguridad-vial-2030-marca-la-hoja-de-ruta-de-los-vehiculos-electricos-y-la-conduccion-automatizada-y-sostenible\/","title":{"rendered":"La Estrategia de Seguridad Vial marca la hoja de ruta de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y la conducci\u00f3n automatizada y sostenible"},"content":{"rendered":"\n<blockquote class=\"wp-block-quote\"><p>\u00abTodas las partes implicadas debemos hacer un esfuerzo para divulgar entre la poblaci\u00f3n las caracter\u00edsticas de las nuevas tecnolog\u00edas y de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Si no las explicamos bien, fracasaremos, por mucho desarrollo tecnol\u00f3gico que tengamos\u00bb.<\/p><p><\/p><p>\u00abSin &nbsp;formar a los conductores dif\u00edcilmente conseguiremos una movilidad conectada, segura y sostenible\u00bb.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/oncas.es\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/movilidad-conectada.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-389\" width=\"481\" height=\"481\" srcset=\"https:\/\/oncas.es\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/movilidad-conectada.jpg 709w, https:\/\/oncas.es\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/movilidad-conectada-300x300.jpg 300w, https:\/\/oncas.es\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/movilidad-conectada-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 481px) 100vw, 481px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, present\u00f3 el pasado d\u00eda 9 de junio en la DGT la \u00abEstrategia de Seguridad Vial 2030, la nueva hoja de ruta para reducir a la mitad la mortalidad en carretera a lo largo de la d\u00e9cada en curso\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Dicha estrategia pretende ser el marco nacional de referencia para la pol\u00edtica de seguridad vial hasta el a\u00f1o 2030 y act\u00faa de manera transversal sobre la infraestructura, los entornos, los veh\u00edculos, el post accidente y el usuario, a trav\u00e9s de la legislaci\u00f3n, la vigilancia, la tecnolog\u00eda, la educaci\u00f3n y la formaci\u00f3n. El objetivo de la estrategia est\u00e1 alineado con los de organizaciones internacionales, como las Naciones Unidas o la Uni\u00f3n Europea, y consiste en reducir un 50% el n\u00famero de fallecidos y heridos graves en siniestros viales.<\/p>\n\n\n\n<p>Entre las medidas para el periodo 2022-2023, relacionadas con los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y los Sistemas de Ayuda a la Conducci\u00f3n (ADAS), cabe destacar las siguientes:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Fomentar el uso de veh\u00edculos con cambios autom\u00e1ticos en los ex\u00e1menes del permiso de conducir, con el fin de facilitar el desarrollo del veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>Implementar el nuevo permiso de conducci\u00f3n B1, para que j\u00f3venes de 16 a\u00f1os puedan conducir cuadriciclos de motor (el\u00e9ctrico en la mayor\u00eda de los casos), siempre que no rebasen los 90 km\/h, y cuya Masa M\u00e1xima Autorizada (MMA) no supere los 400 kg.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>Incorporar al sistema de veh\u00edculo conectado, a trav\u00e9s de DGT 3.0, las obras de conservaci\u00f3n y mantenimiento, los transportes especiales y las pruebas deportivas.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>Desarrollar campa\u00f1as de divulgaci\u00f3n sobre la nueva generaci\u00f3n de ADAS.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan Ra\u00fcl Viladrich, portavoz de ONCAS: \u00abEstas medidas introducen de forma clara y decidida las nuevas propulsiones el\u00e9ctricas y las nuevas tecnolog\u00edas (ADAS, veh\u00edculo conectado, el\u00e9ctrico, etc.) en la movilidad de la ciudadan\u00eda y de las personas que conducen veh\u00edculos, ya sean noveles o experimentados.<\/p>\n\n\n\n<p><meta charset=\"utf-8\"><strong>\u00bbNo debemos olvidar que, para que exista un uso adecuado, seguro y eficiente de los avances, todas las partes implicadas debemos hacer un esfuerzo para divulgar entre la poblaci\u00f3n las caracter\u00edsticas de las nuevas tecnolog\u00edas y de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Si no las explicamos bien, fracasaremos, por mucho desarrollo tecnol\u00f3gico que tengamos\u00bb.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La Estrategia se estructura en 9 \u00c1reas, con 62 l\u00edneas de actuaci\u00f3n en total; en la mayor\u00eda de las \u00e1reas aparecen acciones relacionadas con los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, conectados y con altos niveles de automatizaci\u00f3n propiciados por los sistemas ADAS.<\/p>\n\n\n\n<p>De esta manera se pretende potenciar el papel de las tecnolog\u00edas de los veh\u00edculos, como instrumento para el cumplimiento de la norma, mejorar la conectividad y la digitalizaci\u00f3n para una movilidad segura, promover nuevos sistemas de seguridad en los veh\u00edculos y obtener ayudas que impulsen la renovaci\u00f3n del parque m\u00f3vil.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan Roberto Ramos, miembro de la Comisi\u00f3n ONCAS, es importante destacar el \u00e1rea estrat\u00e9gica 1: \u00abPersonas Formadas y Capaces\u00bb, concretamente la l\u00ednea de actuaci\u00f3n 2 (mejorar la formaci\u00f3n durante el acceso al permiso de conducci\u00f3n) y el \u00e1rea estrat\u00e9gica 5: \u00abVeh\u00edculos seguros y conectados, concretamente la l\u00ednea de actuaci\u00f3n 1 (promover nuevos sistemas de seguridad en los veh\u00edculos y mejorar el conocimiento de las nuevas tecnolog\u00edas por parte de los conductores).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00abSin formar a la poblaci\u00f3n conductora, dif\u00edcilmente conseguiremos una movilidad conectada, segura y sostenible\u00bb, afirma Ramos, y promete que \u00abel Observatorio trabajar\u00e1 duramente para convertirse en un puente entre la tecnolog\u00eda y las personas, algo que es vital\u00bb.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ramos y Viladrich coinciden en que \u00abestamos en el momento adecuado para dar un salto importante en la movilidad y la seguridad vial y familiarizar con sus postulados a los ciudadanos; se trata de conseguir ese objetivo compartido que es el de la <strong>VISION CERO<\/strong>, cero v\u00edctimas mortales en siniestros viales en 2050\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00abTodas las partes implicadas debemos hacer un esfuerzo para divulgar entre la poblaci\u00f3n las caracter\u00edsticas de las nuevas tecnolog\u00edas y de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Si no las explicamos bien, fracasaremos, por mucho desarrollo tecnol\u00f3gico que tengamos\u00bb. \u00abSin &nbsp;formar a los conductores dif\u00edcilmente conseguiremos una movilidad conectada, segura y sostenible\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":389,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oncas.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/393"}],"collection":[{"href":"https:\/\/oncas.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oncas.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oncas.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oncas.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=393"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/oncas.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/393\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":432,"href":"https:\/\/oncas.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/393\/revisions\/432"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oncas.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/389"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oncas.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oncas.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oncas.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}