{"id":465,"date":"2022-10-24T10:15:19","date_gmt":"2022-10-24T08:15:19","guid":{"rendered":"https:\/\/oncas.es\/?p=465"},"modified":"2022-11-15T16:54:06","modified_gmt":"2022-11-15T15:54:06","slug":"una-electrolinera-cada-60-km-como-poco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oncas.es\/index.php\/una-electrolinera-cada-60-km-como-poco\/","title":{"rendered":"Una electrolinera cada 60 km, como poco"},"content":{"rendered":"\n<p>El Parlamento Europeo ha fijado su postura ante una propuesta legislativa, impulsada por la Comisi\u00f3n, que pretende reducir un 55% de las emisiones de gases de efecto invernadero de aqu\u00ed a 2030.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">Los eurodiputados quieren que en el territorio de la UE haya, como m\u00ednimo, un punto de recarga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos cada 60 km y otro de repostaje de hidr\u00f3geno, cada 100, seg\u00fan aprob\u00f3 el pleno de la <strong>Euroc\u00e1mara<\/strong> celebrado el 19 de octubre.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">Esta red de electrolineras deber\u00eda estar operativa en 2026 y la de hidrogeneras, en 2028. Unas y otras tendr\u00e1n que ofrecer un sistema de pago f\u00e1cil y el precio deber\u00e1 ser asequible y comparable.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">El traslado por carretera produce la quinta parte de las emisiones de CO<sub>2<\/sub>. De ah\u00ed el inter\u00e9s en fomentar el uso de motores que contribuyan a la descarbonizaci\u00f3n.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<h2>Pocos puntos de recarga<\/h2>\n\n\n\n<p>Las principales alternativas a la gasolina y al gas\u00f3leo, las tecnolog\u00edas basadas en la electricidad, el hidr\u00f3geno, los biocombustibles, los basados en el gas natural, etc., a\u00fan son muy incipientes. Se calcula que s\u00f3lo alrededor del 5% de los veh\u00edculos que circulan hoy en la <strong>Europa de los 27<\/strong> utilizan fuentes de energ\u00edas alternativas a los combustibles tradicionales o compaginan \u00e9stos con la electricidad (los h\u00edbridos). Hay 4,4 millones de el\u00e9ctricos en la UE.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">En <strong>Espa\u00f1a<\/strong> la suma de el\u00e9ctricos e h\u00edbridos no llega a los 200.000, en un parque automovil\u00edstico que roza los 30 millones. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">La ampliaci\u00f3n de la red de electrolineras es crucial, si se quiere potenciar el veh\u00edculo el\u00e9ctrico. En la Uni\u00f3n Europea hay 360.000 puntos de recarga, pero la mayor\u00eda se localizan en unos cuantos pa\u00edses: <strong>Holanda<\/strong>, <strong>Alemania<\/strong>, <strong>Francia<\/strong>, <strong>Italia<\/strong> y <strong>Suecia<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2>Veinte mil millones<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">El otro instrumento con el que las autoridades europeas conf\u00edan en lanzar los veh\u00edculos de cero emisiones es la financiaci\u00f3n. El plan de recuperaci\u00f3n de la UE para combatir los efectos de la <strong>Covid-19<\/strong> (<strong>Next Generation<\/strong>) incluye 20.000 millones de euros para impulsar las ventas de veh\u00edculos limpios. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Parlamento Europeo ha fijado su postura ante una propuesta legislativa, impulsada por la Comisi\u00f3n, que pretende reducir un 55% de las emisiones de gases de efecto invernadero de aqu\u00ed a 2030.&nbsp; Los eurodiputados quieren que en el territorio de la UE haya, como m\u00ednimo, un punto de recarga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos cada 60 km [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":472,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oncas.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/465"}],"collection":[{"href":"https:\/\/oncas.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oncas.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oncas.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oncas.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=465"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/oncas.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/465\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":589,"href":"https:\/\/oncas.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/465\/revisions\/589"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oncas.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oncas.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=465"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oncas.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=465"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oncas.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=465"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}